Nuevo eje de incentivos a la movilidad eléctrica desde 2026
El Plan Auto+ se consolidará a partir de 2026 como el principal programa público de apoyo a la renovación del parque automovilístico en España. Integrado dentro del Plan Auto 2030 y gestionado por el Ministerio de Industria y Turismo, contará con una dotación presupuestaria de 400 millones de euros y tendrá carácter retroactivo desde el 1 de enero de ese año, reemplazando definitivamente al programa MOVES.
La falta de fondos del MOVES III desde finales del año pasado provocó que numerosos compradores pospusieran la adquisición de vehículos electrificados a la espera de un nuevo marco de ayudas, una expectativa que ahora se ve atendida con el lanzamiento del Auto+.
Cambios en los criterios y foco en la industria europea
Aunque el nuevo plan mantiene la filosofía de impulsar la demanda de vehículos de bajas o nulas emisiones, introduce ajustes relevantes en los requisitos de acceso. El objetivo no se limita al estímulo del consumo, sino que incorpora un enfoque industrial orientado a reforzar la producción europea y, en particular, la automoción española.
El contenido del programa ha sido recientemente validado por la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos, lo que le otorga respaldo institucional dentro de la estrategia económica del Ejecutivo.
Requisitos técnicos y límites de precio
Para optar a las ayudas del Plan Auto+, los vehículos deberán disponer obligatoriamente de la etiqueta ambiental CERO de la Dirección General de Tráfico y respetar los topes de precio establecidos. Esto limita el acceso a turismos eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y vehículos impulsados por hidrógeno.
En el caso de turismos de hasta nueve plazas, el precio máximo de factura se fija en 35.000 euros, calculado antes de impuestos y una vez aplicados los descuentos comerciales. Las motocicletas tendrán un límite de 10.000 euros, mientras que furgonetas y cuadriciclos quedan, por ahora, sin un techo económico definido.
Democratizar el acceso a la movilidad eléctrica
Con estos umbrales, el Gobierno busca evitar que las ayudas se concentren en vehículos de gama alta y facilitar el acceso a la movilidad electrificada a un mayor número de ciudadanos. La medida pretende acelerar la renovación del parque móvil, aún dominado por vehículos de combustión con elevada antigüedad.
La evolución del mercado respalda esta estrategia. En 2025, la provincia de Castellón registró su mejor año en matriculaciones de vehículos electrificados, con 853 eléctricos puros y 958 híbridos enchufables, ambas categorías elegibles para el nuevo plan. Estas cifras duplican y triplican, respectivamente, las de 2024. A ello se sumaron 4.129 matriculaciones de vehículos híbridos convencionales.
El “criterio europeo” como novedad clave
Una de las principales innovaciones del Plan Auto+ es la introducción del denominado criterio europeo. El 25% del importe total de las ayudas quedará reservado a modelos cuyo proceso de fabricación se haya realizado íntegramente dentro de la Unión Europea.
Este enfoque busca fortalecer la soberanía industrial, proteger el empleo y consolidar la cadena de valor comunitaria frente a la creciente competencia de fabricantes de خارج de la UE.
Leasing y renting amplían el alcance del programa
Además de la compra directa, el plan contempla fórmulas alternativas como el leasing y el renting, especialmente orientadas a autónomos y empresas. Con ello, el Auto+ amplía su base de beneficiarios y refuerza su papel como herramienta clave para acelerar la transición hacia una movilidad eléctrica y sostenible en España.
