San Sebastián acogerá en 2027 una cita clave para impulsar la movilidad ciclista en Europa
Gipuzkoa se prepara para recibir uno de los encuentros más relevantes del ámbito de la movilidad ciclista en la península ibérica. San Sebastián acogerá del 4 al 7 de marzo de 2027 el 23º Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”, una cita que reunirá a representantes institucionales, expertos, asociaciones y agentes sociales de distintos territorios europeos con un objetivo común: seguir avanzando hacia ciudades más saludables, accesibles e inclusivas a través del uso cotidiano de la bicicleta.
La elección de Gipuzkoa como sede no es casual. El territorio ha construido en los últimos años una imagen sólida como referente en políticas públicas ligadas a la movilidad sostenible, la intermodalidad y la promoción del uso diario de la bicicleta. Acoger este congreso supone, por tanto, un respaldo a esa trayectoria y una oportunidad para proyectar hacia el exterior un modelo que aspira a integrar infraestructura, planificación y participación ciudadana.
La organización corre a cargo de ConBici, en colaboración con la Federación Portuguesa de Cicloturismo y Usuarios de la Bicicleta, la asociación local Kalapie y el Departamento de Sostenibilidad de la Diputación Foral de Gipuzkoa. La previsión es reunir a más de 400 asistentes y unos 80 ponentes procedentes de diferentes países europeos, una magnitud que confirma el peso alcanzado por este foro especializado.
Más de tres décadas impulsando el ciclismo urbano
El Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad” acumula más de 30 años de trayectoria y se ha consolidado como el principal espacio de encuentro sobre ciclismo urbano en España y Portugal. Cada dos años sirve para compartir experiencias, debatir políticas públicas y difundir iniciativas que favorecen una movilidad más limpia y eficiente.
Su relevancia reside en que no se limita a presentar ideas teóricas. A lo largo de sus distintas ediciones ha funcionado como un punto de intercambio entre administraciones, asociaciones ciclistas, urbanistas y especialistas en transporte, generando una conversación práctica sobre cómo adaptar las ciudades a un modelo menos dependiente del coche y más centrado en las personas.
Ciudades como Zaragoza, Valencia, Barcelona, Coslada o Santiago de Compostela ya han sido anfitrionas de este encuentro. Esa trayectoria ha demostrado que el debate sobre movilidad ciclista no pertenece solo a las grandes capitales, sino también a municipios medianos y territorios que han decidido incorporar la bicicleta como una pieza real de transformación urbana.
La bicicleta como herramienta para repensar la ciudad
El congreso mantiene una idea central desde sus orígenes: promover la bicicleta no solo como medio de ocio, sino como una herramienta cotidiana para desplazarse al trabajo, al centro educativo o a cualquier actividad diaria. Esa visión convierte la movilidad ciclista en una cuestión mucho más amplia que el transporte. La sitúa en el centro de debates sobre salud pública, calidad del aire, seguridad vial, convivencia urbana y uso del espacio público.
Ese enfoque explica por qué la bicicleta ha ganado tanto peso en los últimos años dentro de las estrategias de sostenibilidad. No se trata únicamente de construir carriles bici, sino de diseñar ciudades más habitables, donde el desplazamiento cotidiano sea más seguro, menos contaminante y más accesible para una parte mayor de la población.
La edición de 2027 quiere profundizar precisamente en esa dimensión. El objetivo es que el congreso no sea solo un evento técnico, sino también una plataforma para seguir consolidando una cultura urbana en la que la bicicleta sea entendida como una herramienta real de cambio social y territorial.
Gipuzkoa quiere reforzar su perfil como territorio ciclista
La designación de Gipuzkoa como sede responde también a una realidad local cada vez más visible. El territorio cuenta con una larga vinculación a la bicicleta, tanto desde el punto de vista industrial como desde la acción institucional. En las últimas décadas ha desarrollado un conjunto amplio de políticas, normas, inversiones y medidas de divulgación para avanzar hacia un sistema integral ciclista de alcance urbano e interurbano.
Entre los instrumentos más destacados figura la Estrategia de la Bicicleta de Gipuzkoa 2025-2032, que fija como prioridades la culminación de la red básica de vías ciclistas y el impulso de la intermodalidad con el transporte público. A ello se suma la existencia de espacios de gobernanza específicos, como el Consejo de la Bicicleta de Gipuzkoa, donde se integran administraciones y sociedad civil.
También a escala municipal se han dado pasos importantes. Localidades como San Sebastián o Zarautz han reforzado en los últimos años el uso cotidiano de la bicicleta y han contribuido a consolidar una cultura ciclista que ahora servirá de escaparate para el congreso. Además de las sesiones técnicas, la cita incluirá actividades abiertas a la ciudadanía, como salidas en bicicleta, con la intención de que el evento también se viva en la calle y deje una huella visible en la ciudad anfitriona.
